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Compartiendo conocimiento y experiencia laboral en temas de Electricidad Industrial Ocasionalmente hablamos de ciencia y tecnología

Blog dedicado a compartir conocimiento y experiencia laboral principalmente en temas de Electricidad Industrial.

13 de noviembre de 2018

Protección de motores eléctricos












PROTECCIÓN DE
MOTORES
ELÉCTRICOS


¿Por qué es necesario proteger
motores  eléctricos ?


  • Indudablemente con el tiempo un motor eléctrico algun dia fallará
  • Con el fin de proteger averías fatales inesperadas
  • Altos costos por reparación
  • Tiempo de inactividad


Por lo tanto es importante que el motor se encuentre instalado
con algún tipo de dispositivo de protección.
En general  la protección de un motor se puede dividir en
Los siguientes 3 niveles:

Protección contra cortocircuito


Existen diferentes tipos, fusibles, disyuntor, guardamotor, interruptor de cuchillas
interruptor termomagnetico etc. este tipo de dispositivo es obligatorio instalar
bajo las normas de seguridad.







Protección contra sobrecarga


Son dispositivos para detectar  sobrecarga o forzamiento innecesario en un
motor para evitar daños. Este tipo de protección reacciona proporcionalmente
a la corriente de trabajo consumida por el motor.



Protección térmica incorporada al motor


Termistor incorporado al motor contra sobretemperatura o sobrecarga
prolongada para evitar daños y avería del motor. El termistor
incorporado. “siempre” requiere un dispositivo  externo.






¿Que condiciones de falla  
podemos proteger?


Una amplia gama de fallas pueden ocurrir en las diferentes aplicaciones,
por lo tanto, es importante anticipar la causa de los acontecimientos para
proteger al motor contra obstáculos de la mejor manera posible.
A continuación una lista de las condiciones de falla  más comunes.
El daño del motor puede ser evitado colocando algún tipo de protección en
el  motor.




Problemas con la calidad de la energía eléctrica :
- Sobrevoltaje
- Bajovoltaje
- Voltajes / corrientes desequilibradas
- Variación de frecuencia


Problemas debido a la Instalación (bomba de agua), suministros
y fallos del motor.
- Refrigeración insuficiente.
- Alta temperatura ambiente.
- Alta temperatura del líquido.
- Alta viscosidad del líquido de bombeo.
- Arranques frecuentes
- Inercia de carga demasiado grande.


Adicionalmente
La temperatura aumenta de una manera muy rápida:
- Rotor bloqueado
- Ausencia de fase


Interruptor de seguridad tipo fusible


Es una base que actúa como  interruptor de seguridad, combinado con fusibles
en el mismo dispositivo. El interruptor abre y cierra manualmente el circuito,
mientras que los fusibles protege contra  cortocircuito y sobrecorriente.

El interruptor de seguridad que se coloca también  protege al personal
contra una exposición accidental a electricidad. falla en las conexiones
 y contra la exposición al clima.


El dispositivo de protección (fusible) debe reconocer la diferencia entre un corto
circuito y  una sobrecorrientes  grande o leve, por ejemplo  se puede permitir
continuar trabajando el motor con sobrecorriente por un corto período, pero a
medida que aumenta la magnitud el fusible  tiene que reaccionar rápidamente.
Es importante Interrumpir inmediatamente los cortocircuitos.



Tipos de fusibles
Fusibles de acción rápida (sin retardo)


Este tipo de  fusibles actúan sin demora proporcionando un excelente protección
contra cortocircuito

Sin embargo en sobrecargas leves como las corrientes de arranque del motor,
pueden causar problemas. porque este tipo de fusible no cuenta con un tiempo de
retardo


Por lo tanto este tipo de fusibles se utilizan en circuitos que no son sujeto a
grandes corrientes transitorias.
Normalmente, los fusibles de retardo soportan un 500% de la corriente nominal
en un cuarto de segundo. después de ese tiempo el fusible se abre.
Por esta razón circuitos de protección con motores donde la corriente de arranque
supera el 500% de la corriente nominal del fusible en un periodo corto de  tiempo,
fusibles sin retardo no son recomendables

Fusibles “Time-Lag”


Este tipo de fusible proporciona protección para sobrecargas y protección
contra cortocircuitos.

Típicamente, permiten hasta 5 veces la corriente nominal del motor  hasta un
máximo de 10 segundos y por períodos más cortos.
Por lo general, esto es suficiente para permitir arrancar un motor sin abrir el fusible.


Por otro lado, si se produce una condición de sobrecarga y persiste por un
período de tiempo más largo, el fusible eventualmente se abrirá.






Si deseas la información publicada en archivo de formato PDF Click Aqui para descargar

Además te dejo el video con la explicación detallada.



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12 de noviembre de 2018

Control a dos hilos Variador de Frecuencia Power Flex 4 Allen Bradley



A continuación te dejo un video donde explico claramente como realizar la conexión eléctrica a dos hilos en un variador de frecuencia Power Flex 4 de Allen Bradley 




Aquí tienes un resumen de los temas más importantes vistos en el video.

■ Configuración local

■ Conexión del botón de arranque.
■ Conexión del potenciómetro.
■ Configuración remota o a distancia. 

Arranque y puesta en marcha. 


Click Aqui para descargar el manual de usuario del VDF Power Flex 4

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19 de octubre de 2018

Comunicación de una PC-PLC utilizando un Micrologix 1000 de Allen Bradley

Saber comunicar una PC con un PLC es parte fundamental del trabajo habitual y diario de un integrador de procesos en esta ocasión enseñare a conectar una Laptop con un PLC Micrologix 1000, en futuras entradas utilizaré un PLC MicroLogix1500 y posteriormente un SLC 5/04, espero que este aporte sea de utilidad.

Requisitos de Hardware:


PC o computadora portátil con Windows XP, 7 o 10


Cable Serial RS232 a Mini-din para Micrologix 1000

Adicionalmente si tu Computadora no cuenta con puerto Serial necesitarás

un Convertidor Serial a USB



Micrologix 1000
(aunque este mismo procedimiento funciona para cualquier PLC de la familia
Micrologix 1100,1200,1400 y 1500)




Requisitos de Software:


RSLogix Micro ( Es limitado porque solo funciona en el micrologix 1000 y 1100
pero es gratuito y oficial de Allen Bradley)
Si no lo  tienes instalado  puedes descargarlo dando click Aquí



RSLinxs Classic
Si no lo  tienes instalado  puedes descargarlo dando click Aquí


Opcional ( Solo para los que no cuenten con un PLC Micrologix 1000
pueden aprender a programar PLC's usando el RSLogix Emulate 500)
Si no lo  tienes instalado  puedes descargarlo dando click Aquí




Pasos para iniciar la comunicación

1) Abrir el administrador de dispositivos de la PC
 2) Conectar el cable USB a la Computadora y verificar en qué puerto se instaló

3) Abrir el RSLinks y dar click en icono Configurar Drivers
4) En la ventana desplegada seleccionar el Driver RS232 y dar click en Add New


5) Se puede asignar un nombre a la interfaz que vamos a añadir
pero también se puede dejar por defecto.
6) En puerto elegir Comm4 y elegir la opción Auto-Configure


7) Si todos los pasos fueron correctos seleccionar la interfaz que se añadió
y en lado derecho podrán ver el PLC conectado a la PC
8) Minimizar el RSlinks, abrir RSlogix Micro e ir a la opción Comms
a la vez seleccionar System Comms


9) En la ventana que se despliega del lado derecho deben de ver el PLC conectado
elegir el MicroLogix 1000  y dar click en la opción OnLine.
10) seleccionar crear nuevo archivo
11) Listo si el PLC tiene un programa guardado en la memoria se desplegará
en la pantalla.



Si aun tienes dudas con el procedimiento dejo el video con la explicación detallada


Si quieres las notas en formato PDF da click Aqui para descargar





8 de octubre de 2018

Calculo del relé de sobrecarga conociendo la placa de datos de un motor

Debido a voltajes variables presentes en  cualquier instalación eléctrica, los motores eléctricos están diseñados para usarse con 50 o 60 Hz y en un rango amplio de voltajes.
El rango de corriente que consume el motor se indica en la placa de datos del mismo, la capacidad de corriente exacta del revelador de sobrecarga a seleccionar se puede calcular cuando conocemos el voltaje.


Relé de sobrecarga bimetálico.


Ejemplo:


Cuando conocemos el voltaje de la instalación se puede calcular la corriente a plena carga con los datos que indica la placa de identificación, como se muestra en la siguiente ilustración.  




Datos tomando en cuenta una frecuencia de 60Hz


Frecuencia: 60 Hz
Voltaje:        254 - 277 Δ / 440 - 480 Y V.
Corriente:    2.25 /1.31 A.


Cálculo de los datos.


Vreal = Voltaje  medido con multímetro en la instalación eléctrica
Vmin = Voltaje mínimo indicado en la placa de datos del motor
Vmax = Voltaje máximo indicado en la placa de datos del motor


Voltaje real = 224.78V (Voltaje  medido con multímetro en la instalación eléctrica)


La relación de voltajes está determinada por las siguientes ecuaciones.


Voltaje en Delta.


IVΔI = Valor absoluto de la relación de voltajes en delta


IVΔI = ( Vreal - VminΔ) / ( VmaxΔ - VminΔ)


Sustituyendo.


IVΔI = ( 224.78 - 254) / ( 277 - 254)


Realizando las operaciones.


IVΔI = ( 224.78 - 254) / ( 277 - 254)
IVΔI = ( -29.22) / ( 23)
IVΔI = -1.27
IVΔI =  1.27


Voltaje en Estrella.


Vreal = 445.3 (Voltaje medido con multímetro en la instalación eléctrica)
IVY I= Valor absoluto de la relación de voltajes en estrella


IVYI = ( Vreal - VminY) / ( VmaxY - VminY)


Sustituyendo.


IVYI = ( 445.3 - 440) / ( 480 - 440)


Realizando las operaciones.


IVYI = ( 445.3 - 440) / ( 480 - 440)
IVYI = ( 5.3) / ( 40)
IVYI = 0.13


Por lo tanto


IVΔI = 1.27
IVYI =  0.13


Ahora es posible calcular la corriente a plena carga de acuerdo con la siguiente fórmula:


Corriente para valores en Delta.


I     = corriente de placa
Imin = si la placa indica una Imin
Imax= si la placa indica una Imax


I = I + (Imin + Imax) X IVΔI


Sustituyendo Valores


I = I + (Imin + Imax) X IVΔI


I = 2.25 + (2.25) X ( 1.27)
I = 2.25 +  2.85
I = 5.1 A


Corriente para valores en Estrella.


I     = corriente de placa
Imin = si la placa indica una Imin
Imax= si la placa indica una Imax


I = I + (Imin + Imax) X IVΔI


Sustituyendo Valores


I = I + (Imin + Imax) X IVΔI


I = 1.31 + (1.31) X ( 0.13)
I = 1.31 +  0.17
I = 1.48  A


De acuerdo con los resultados obtenidos:


Corriente para valores de delta
I = 5.1 A.


Corriente para valores en estrella
I = 1.48 A.


RESULTADOS


Si el motor está conectado en Delta 220V 60 Hz tienes que adquirir un relé de sobrecarga bimetálico con regulación de corriente entre 4 y 8 A, y ajustar la corriente en 5.1 A.


Si el motor está conectado en Estrella 440V 60 Hz tienes que adquirir un relé de sobrecarga bimetálico con regulación de corriente entre 0 y 4 A, y ajustar la corriente en 1.48 A.

Si aun tienes dudas te dejo un video con la explicación detallada.


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