Canal ElectroClub

Compartiendo conocimiento y experiencia laboral en temas de Electricidad Industrial Ocasionalmente hablamos de ciencia y tecnología

Blog dedicado a compartir conocimiento y experiencia laboral principalmente en temas de Electricidad Industrial.

25 de septiembre de 2017

Descargar Simulador Logix Pro 500


El simulador LogixPro 500 es una herramienta interactiva, creada para asistir y desarrollar en los estudiantes habilidades y destrezas necesarias en programación y desarrollo de sistemas con PLC`s.

Es una herramienta fácil de usar muy intuitiva y de inmediata aplicación, en lo particular nunca había utilizado simuladores para practicar programación de Controladores Lógicos Programables, muchos seguidores del blog, canal de YouTube y redes sociales recomendaban utilizar el simulador, así lo hice y  la verdad lo recomiendo apmliamente.

A continuación les comparto el link de descarga del simulador LogixPro 500
Click Aquí para descargarlo. 

Si tienes dudas para descargar e instalar el simulador te dejo el video donde explico paso a paso como hacerlo.


Una vez que descargues e instales el simulador en tu computadora puedes comenzar a practicar con el programa,  para eso  te dejo los dos ejercicios que desarrolle con el LogixPro 500 

Click Aqui para ver la simulación de la Puerta de un Garaje.

Click Aqui para ver la simulación del Silo.

Además es muy recomendable que veas los dos vídeos de Teoría del Curso de PLC nivel Básico

Click Aqui para ver el primer video 01 Curso de PLC nivel Básico 

Click Aqui para ver el primer video 02 Curso de PLC nivel Básico

Recuerda que todo el material también se encuentra disponible en el canal de YouTube ElectroClub te invito a visitar el canal donde podrás encontrar  vídeos  de diversos temas que pueden complementar tu formación.

 


23 de septiembre de 2017

¿Qué es un sistema de alimentación trifásico?

Un sistema trifásico consta de tres fases o líneas de alimentación alterna de frecuencia idéntica y amplitud similar, cada línea o fase de alimentación de AC se encuentra separada 120  grados eléctricos  con respecto a la otra. Ver figura 1.


La figura anterior también se puede representar  por vectores. Ver figura 2


Entonces ¿Por qué utilizar sistemas  de alimentación trifásico? 

Principalmente son dos razones 

1) Las tres fases separadas por el vector generado se pueden utilizar para crear un campo magnético en un motor, por lo tanto, los motores pueden arrancar sin necesidad de devanados y/o capacitores auxiliares. Algo que no ocurre con motores monofásicos porque estos necesitan forzosamente de capacitores y/o devanados auxiliares para poder trabajar.

2) Un sistema trifásico puede conectarse a una carga con solo la mitad de derivaciones en cuanto a conexión de cables se refiere de tal manera que puede reducir las pérdidas por transmisión. Y ahorrar costos en materiales especialmente en conductores eléctricos.

Vamos a poner un ejemplo:

Consideramos tres sistemas monofásicos cada uno suministra 100W a una carga ver figura 3, la carga total es de 3 X 100W = 300W. para mantener el suministro de potencia constante, 1A Fluye a través de seis cables por lo tanto existen 6 unidades potenciales de pérdida.



Pero de igual forma los tres suministros de energía eléctrica monofásica pueden conectarse en un retorno común tambien llamado punto neutro  ver figura 4.




Cuando la corriente eléctrica que circula en la carga es la misma en cada línea o fase de alimentación se dice que la carga se encuentra balanceada. Conectar así el sistema con un punto en común se le denomina sistema trifásico.


El sistema trifásico de la figura 4 sólo requiere tres conductores para transmitir la potencia eléctrica al circuito, en el sistema monofásico se requerían seis conductores, por lo tanto, se redujo a la mitad las potenciales pérdidas por transmisión y el costo en materiales conductores.

Conexión Estrella

Un sistema trifásico con una conexión en común se dibuja normalmente como se muestra en la figura 5 y se conoce como conexión estrella


El punto común se le conoce como neutro, el conductor neutro puede ser considerablemente más pequeño que los tres conductores principales, siempre y cuando lo permitan los códigos y normas locales.


Conexión Delta


Los tres suministros de energía eléctrica monofásica discutidos con anterioridad también se pueden conectar en serie ver figura 6, conectado de esta forma la suma algebraica de las tres fuentes de alimentación en cualquier punto es cero, si la suma es cero entonces ambos puntos finales tienen en el mismo potencial por lo tanto pueden unirse.


La conexión se dibuja normalmente como se muestra en la figura 7 y Figura 9 y se le denomina Delta o triángulo y se simboliza con la letra delta ∆




Comparación entre conexiones Estrella y Delta.

La configuración estrella se utiliza para distribuir todos los sistemas monofásicos en hogares y oficinas, las cargas monofásicas se conectan al punto neutro y a cualquiera de las fases o líneas de la configuración estrella, la carga total en cada fase se comparte lo más posible para presentar una carga balanceada.


En cambio, La configuración delta se utiliza con mayor frecuencia para suministrar cargas industriales trifásicas de mayor potencia, pero también se pueden obtener diferentes combinaciones de voltaje a partir de una fuente delta trifásica, haciendo conexiones o taps a lo largo de los devanados de los transformadores de suministro.

En la siguiente entrega publicare un video click aquí para poder estudiar el material o ingresa al canal de Youtube ElectroClub donde podrás encontrar este y otros videos que te pueden servir para completar tu capacitaciòn, donde explico a detalle la terminología, constantes y variables a considerar cuando hablamos de sistemas trifásicos, los cuales no se toman en cuenta y es de vital importancia hacerlo para realizar cálculos en instalaciones eléctricas de este tipo.


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16 de septiembre de 2017

Motores de CD características, tipos y conexiones



Ya había tenido la oportunidad de hablar de motores de CD, Click aquí para leer el post anterior donde hago mención de las características más generales. Sucede que hace muy poco me encontré con un motor de CD de esos raros, el cual ya no es nada frecuente conseguir o por lo menos yo tenía más de 10 años sin ver algo similar, para mi sorpresa el motor se encuentra en excelentes condiciones estéticas y de operación, pero ¿Que es lo que lo hace ser diferente a los demás?, se debe a que cuenta con ocho puntas o cables en la caja de conexiones (Nota* también existe el motor de CD de diez  cables*) e inmediatamente se me vino a la mente la gran oportunidad  de hablar  de los diferentes tipos y formas de conexión de los motores de CD por si se llegaran a  encontrar en una situación similar la presente lectura puede servir como una guía rápida de consulta, Por cierto  también grabè un video el cual más adelante publicare aqui y en mi canal de Youtube ElectroClub.


Características del Motor de CD

Como sabemos el motor de CD se construye con cuatro elementos fundamentales. El devanado de campo (F1, F2, F3, F4, (S1 y S2)1) y Armadura (A1 y A2), la armadura es construida por alambres conductores que terminan en el Colector, el voltaje de CD que se aplica a la armadura es recogida por los Carbones que van montados y soportados en un porta-carbon. 

En motores de CD más pequeños se puede reemplazar al devanado de campo por un imàn permanente, de hecho, es el motor de CD que predomina en la actualidad, sin embargo, en motores de gran potencia y de aplicaciones industriales el estator siempre es un devanado de campo. 

La figura No. 1a y 1b  muestra la construcción básica de un motor de CD con Imán permanente.

Figura 1a
Figura 1b































El campo en un motor de DC puede ser de varios tipos

  •      Imán permanente (El devanado de campo es reemplazado por un imán)
  •      Campo serie (también llamada Shunt Stab. (S1 y S2))
  •      Shunt (campo en derivación)  
  •      Compound (derivaciòn y  serie)


Los cables típicos en un motor de CD están identificados de la siguiente manera Campo (F1, F2, F3 y F4 ), Campo Serie o también llamado Shunt Stab. (S1 y S2), Armadura (A1 y A2). si el motor cuenta con cables de termistor estos se identifican con (P1 y P2).



              1) Motor de Imán permanente 

Figura 2
El motor de imán permanente utiliza un imán para suministrar el flujo de campo magnético en lugar de un devanado de campo por lo tanto no tienen cables de campo y solo cuentan con dos cables para alimentar la armadura (A1 y A2), los motores de DC de imán permanente tienen un excelente par durante el arranque e incluyen una buena regulación de velocidad.


Desventajas:

Se limitan a la cantidad de carga que pueden soportar, es por ello que solo se les encuentra en aplicaciones de baja potencia.

El par está limitado al 150% del nominal para evitar la desmagnetización del imán permanente.

Forma de conexión:

La conexión de un motor de imán permanente es muy simple, como solo tiene dos cables de alimentación (A1 y A2) ver figura 2, basta con conectar las terminales A1 y A2 a la fuente de DC disponible (Variador de velocidad o fuente de alimentación controlada) y listo eso es suficiente para poner en marcha el motor.


                              2) Motor en  campo serie 

Figura 3
Es un motor de DC donde las terminales del devanado de campo serie (S1 y S2) a veces también llamada resistencia de estabilización (Shunt Stab) va conectada en serie con la armadura.

Una característica de los motores de campo serie es que el motor desarrolla una gran cantidad de par durante el arranque (su principal ventaja), sin embargo, la velocidad varía ampliamente a medida que va incrementando al valor de la carga.


Desventajas:

Los motores de campo en serie no deben ser utilizados en aplicaciones donde se requiere una velocidad constante bajo cargas variables.

El motor conectado en campo serie generalmente no es adecuado para uso en la mayoría de las aplicaciones de velocidad variable.

Además, si un motor de campo en serie trabaja a cierta velocidad, pero sin carga. aumenta el punto en que el motor puede dañarse, por lo que siempre es recomendable trabajar el motor con carga.

Forma de conexión.

El motor de campo en serie forzosamente debe contar con las puntas identificadas como (S1 y S2) ver figura 3, de lo contrario es imposible conectar el motor de esta forma, una peculiaridad que tiene este motor es que las terminales S1 y S2 son de un calibre de cable idéntico a los cables de armadura, porque al ir conectado en serie debe soportar completamente la corriente total de armadura.


                    3) Motor Shunt (derivación) 

Figura 4


Existen dos formas de conectar un motor de CD en derivación de campo (Shunt) ver 
figura No.4, la primera denominada excitación independiente, es decir los cables de 
campo tienen un voltaje de alimentación distinta a las terminales de armadura y la
segunda denominada fuente común esta conexión requiere conectar los cables de 
campo en paralelo con las terminales de armadura.

El motor conectado en derivación (Shunt) ofrece una buena regulación de velocidad, resulta muy conveniente para muchas aplicaciones excitar por separado o conectar a 
la misma fuente de alimentación de armadura las puntas de campo, aunque la 
conexión predominante sobre todo si se utiliza un variador de velocidad es la 
excitación independiente.

Una ventaja de la conexión en derivación (shunt) con excitación independiente es la capacidad de accionamiento con velocidad variable para proporcionar un control independiente del campo y armadura.

Además, el motor en derivación (Shunt) ofrece un control simplificado para aplicacion 
con inversión de giro, esto es especialmente benéfico en aplicaciones regenerativas.



4)   Motor Compound (derivación y serie)





































El motor Compound o compuesto se llama así por tener las terminales de campo 
(S1 y S2) conectados en serie con la armadura y las terminales de campo en 
derivación (F1, F2, F3 y F4) con excitación independiente. El campo en serie 
proporciona un mejor par durante el arranque y el campo en derivación proporciona 
una mejor regulación de velocidad.

Es el motor de DC más difícil de encontrar en la actualidad, porque es un motor 
muy antiguo y por ser el primer motor de corriente directa construido para fines 
industriales, es el único motor de CD que puede tener hasta diez puntas en la 
caja de conexiones si es que cuenta con termistor. las terminales serian
 A1, A2, F1, F2, F3, F4, S1, S2, P1 y P2.

Al motor Compound en literatura antigua se le denomina Shunt Stab, el termino 
hoy en día no es vigente, pero existen motores que indican el tèrmino en la placa
de conexiones Ver Figura 6



Figura 6


El video donde reseño las conexiones de un motor de CD de 8 puntas lo puedes ver 
dando Click Aquí, o puedes ingresar al canal de Youtube ElectroClub donde 
encontrarás este y  más videos que pueden complementar tu formación técnica.






1 S1 y S2 es un devanado de campo en serie, antiguamente conocido como resistencia de 
   estabilización (Shunt Stab)


13 de septiembre de 2017

El Fino Hilo que Separa el Ego de la Humildad

El día de ayer sucedió algo nada grato lamentablemente ha sido una constante y lo quiero compartir a la vez de  reflexionar con ustedes. ¿Qué es lo que le está pasando  a nuestra sociedad?, adultos, hombres y mujeres,  jóvenes y niños sobre todo a los jóvenes  las nuevas generaciones y el futuro de cada país, lastimosamente estos últimos son los actores principales de mi actual reflexión. inspirada en los comentarios que pude leer en un foro de internet muy conocido, a muchos de los lectores les resultará muy familiar porque pertenece al ramo; el nombre del foro es YoReparo.

Recuerdo haberme unido a la comunidad YoReparo hace ya  algunos años, incluso antes de crear el Blog ElectroClub. Fui un colaborador muy activo donde podías ayudar a muchos profesionales y técnicos del ramo en sus ideas y proyectos pero principalmente asesorar a los que tenían dudas e inquietudes con equipos, maquinas o instalaciones eléctricas,  a la vez tenias la posibilidad de conocer a gente de distintas partes del mundo y todas con algo en común; los temas de electricidad, electrónica, computación etc. Eso era  realmente valioso.


Tiempo después mi trabajo y ocupaciones me impidieron seguir colaborando, hasta el grado de dejar de frecuentar  por completo la página y el foro, esporádicamente llegaban a mi correo electrónico  mensajes  donde alguien respondía una conversación en la cual yo había participado, si tenía tiempo abría los mensajes y contestaba, si no era posible simplemente los ignoraba.


El día de ayer fue uno de esos días, recibí un mensaje del foro donde alguien retomo el hilo de una discusión así que me dio curiosidad (tenía mucho tiempo de no entrar en la página) así que sin pensarlo demasiado decidí revisar los mensajes; pero  al comenzar a leer me fui  llevando  grandes sorpresas, déjenme comentarles que estuve por muchas horas navegado en la página ingrese al foro de motores, electricidad industrial, electrónica, electricidad doméstica, computación etc. y en todos me encontré algunos comentarios que era muy raro encontrárselos por no decirlo imposible  en los tiempos cuando yo era un constante usuario de la página  y me explico;  


Si alguien “domina” un tema por ejemplo en computación específicamente software libre como GN Linux y alguien como yo retoma el tema, hace una pregunta o quiere realizar alguna aportación y me equivoco haciendo una simple pregunta, cuestionamiento o comentario, inmediatamente llegan  los “dominanadores del tema” y te tratan de una forma muy peculiar, no te hacen ver el error que cometiste o te invitan a retomar alguna lectura para resolver tu inquietud, nada de eso inmediatamente te tachan de ignorante, ingenuo e  inculto,  además de recibir una serie de insultos e improperios y todo tipo de descalificativos  que no vale la pena ni mencionar;  eso es muy triste, nunca no lo hagan.

Es triste no porque me ofendan a mí  al fin y acabo cada quien cuenta con un escudo protector tan grande como su propia autoestima, es triste porque los “dominadores del tema” se exponen en su interior y solo demuestran su falta de tacto y sentido humano, me gustaría invitar a todas esa personas a que hicieran una retrospectiva en sus vidas o una reflexión y digo me gustaría porque es pedir demasiado muchas de esas personas no cambian y nunca lo harán. no porque no quieran simplemente no están capacitadas para hacerlo simplemente les falta madurar.


El ego es muy malo y no te lleva a ningun lugar, pero saben que es lo más triste, cuando quieres enfrentar a los "dominadores del tema” para hacerles ver su grave error personal te contestan con lo siguiente, “no seas prepotente te hace falta más humildad” fíjense que palabra tan bonita usan humildad.

Para concluir solo quiero comentar lo siguiente a todas esas personas que afortunadamente aún son minoría y les gusta hacer ese tipo de comentarios, dejame decirte que no ofendes a nadie con tu comentario lo que haces es exponerte a ti mismo porque simplemente  dejas a los demás comprobar tu verdadera personalidad.

No es mi intensión agredir u ofender a nadie con estas palabras afortunadamente no he visto personas así, que siguen mi  blog, canal de YouTube y redes sociales, pero si llegaran existir, créanme que hare hasta lo imposible para hacerlas reflexionar y porque no, lograr que cambien de opinion.

11 de septiembre de 2017

Dos Mediciones básicas en un Motor de AC utilizando un multímetro digital.

Motor de AC-Multímetro Digital Fluke 289 

Hablar de mediciones eléctricas en motores trifásicos AC de inducción requiere más que una simple redacción de un Post limitado a 500 palabras, Esto lo quiero mencionar y dejar claro, porque el tema es realmente extenso y dedicado, de hecho es una rama específica del mantenimiento industrial, donde el personal encargado de ejecutar tan importante labor requiere de ciertas habilidades técnicas, instrumentos y equipos de medición además de años de experiencia en el ramo.