ElectroClub

Blog dedicado a compartir conocimiento y experiencia laboral principalmente en temas de Electricidad Industrial.

9 de noviembre de 2020

Invitación seminario de lectura e interpretacion de diagramas electricos y al taller de Variadores de frecuencia

 


















Buenas tardes a todos.


En esta ocasión les hago una cordial invitación a los próximos cursos que impartiré en vivo a través de la plataforma de Zoom para este mes de Noviembre.


1) Seminario de Lectura e interpretación de diagramas electricos industriales.

Fecha de inicio : 20 y 21 de Noviembre del 2020 de 12:00 a 15:30 Hrs 
Hora de la ciudad de México (GMT-5)  

El seminario de Lectura e Interpretación de diagramas eléctricos industriales está diseñado para aprender simbología, trazado y conexión de dispositivos y
elementos presentes en el sector industrial.
Durante el mismo el participante debe aprender a leer e interpretar de manera rápida y eficaz toda la documentación relacionada con los procesos de una máquina industrial .
En el seminario veremos: Símbolos eléctricos. Tipos de planos eléctricos. Identificación de cables. diagramas de alimentación. diagramas de control, diagramas de potencia (motores). diagramas de entradas y salidas en un de PLC. Referencia cruzada. etc.
Aprenderán lo que es un diagrama eléctrico y para que se usa. Al finalizar podremos diferenciar entre los diferentes tipos de diagramas eléctricos que se utilizan para representar sistemas eléctricos.
TEMARIO
1) Introducción
Aspectos básicos.
Estándares de regulación.
Simbología
2) Nomenclatura y tipos
Nombres
Diferencias entre tipos de diagramas.
3) Formatos, referencia cruzada y búsqueda de fallas.
Formatos de hojas.
número de cables
referencia cruzada
Búsqueda de fallas

y mucho más.

2) Taller de variadores de frecuencia
Fecha de inicio : 28 y 29 de Noviembre del 2020 de 14:00 a 19:00 Hora de la ciudad de México (GMT-5)  
OBJETIVO GENERAL:
Estudiar el funcionamiento de los variadores de frecuencia, para el uso de control de velocidad, utilizando motores trifásicos de inducción.
DIRIGIDO A:
Ingenieros, Técnicos, Electricistas, electrónicos, electromecánicos, o personas con conocimiento del campo eléctrico.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Describir los conceptos básicos de los diferentes variadores de frecuencia y la forma en que se utilizan en la industria los procesos.
Conocer los conceptos que rigen el funcionamiento de los variadores de velocidad
Conocer el cableado de control para diferentes tipos de variadores de
frecuencia.
Conocer la conexión, configuración programación y del uso de los variadores de frecuencia.
Conocer las protecciones existentes y recomendadas para los sistemas de variadores.
Conocer los métodos de diagnóstico y revisión con hardware de los
variadores.
CONTENIDO DEL CURSO:
• Introducción.
• Principio de funcionamiento.
• Dimensionamiento
• Tipos de variadores
• Instalación
• Programación
• Diagnóstico
• Prácticas.
Costo y formas de pago: 
Si son estudiantes Mexicanos el costo es de 650 $ y pueden hacer el deposito en ventanilla de sucursales bancarias, transferencia interbancaria, o depósitos en tiendas OXXO,
Si son estudiantes extranjeros el costo es de 35 Dólares USD y el pago lo pueden hacer vía PayPal o envios en sucursales Western Union o en Money Gram

OFERTA ESPECIAL PARA TODOS USTEDES QUE MENCIONEN QUE VIERON LA PUBLICACION EN EL BLOG ELECTROCLUB 
AMBOS CURSOS POR SOLO:
1,000 MXN en el caso de alumnos nacionales 
     50 USD  en el caso de alumnos extranjeros.

Si son estudiantes extranjeros el pago lo pueden hacer vía PayPal o envios en sucursales Western Union o en Money 

Si deseas utilizar PayPal favor de responder el presente correo electrónico para enviarte el formulario de pago, o click en el siguiente enlace 
(NOTA Ingresar Cantidad y Moneda que corresponda)

Si deseas utilizar Western Union o MoneyGram la sucursal te solicitará la siguiente información. enviar un correo a electroclubcontacto@gmail.com para darte los datos para elenvio 

Una vez realizado el pago favor de enviarme una copia del comprobante para poder corroborar y así poder inscribirse formalmente en los dos cursos.

Para dudas o  cualquier aclaración lo pueden hacer por esta vía o a través de mi numero de WhatssAp.


Saludos........ 

22 de octubre de 2020

RETO 1 Arrancador trifasico en Falla


El siguiente video muestra el funcionamiento de un arrancador a tensión plena para un molino de nixtamal, el problema es que tiene una falla, cuando presionas el boton de arranque el motor trabaja pero despues de unos minutos se detiene subitamente.

 

1) reproduce el video y pon mucha atencion a los detalles.

2) auxiliate de la imagen de la izquierda (placa de datos del motor) y de la imagen de la derecha (Arrancador a tension plena Siemens)

¿Cual es el reto? 

Redacta lo mas claro posible y con detalles cual es el problema y explica tu solucion.

PREMIOS: la primer persona que mejor me indique cual es el problema y redacte la solucion será acredora a un Pase gratuito al seminario de electricidad Industrial Basica que se impartirá via Zomm el próximo viernes 23 de octubre 2020  a las 14:00 Hrs.

Escriban su respuesta en los comentarios de este Post, tienen como limite el jueves 22 de octubre a las 23:00 hrs, yo mismo seleccionare la respuesta que mejor redacte el problema y la solución. 

PD. comentarios editados seran descartados.

27 de septiembre de 2020

Seminario Online de Electricidad Industrial Basico

 

Agradeciendo de antemano tu preferencia, les comparto la información del seminario online de Electricidad industrial básico, esperando que nuestra oferta educatica sea de su agrado y nos acompañen en el seminario.

SEMINARIO ONLINE ELECTRICIDAD INDUSTRIAL BASICO (EIB)

Al final del curso el participante conocerá los principios básicos de la electricidad industrial y obtendrá los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para identificar y resolver problemas eléctricos.

Temario.

Introducción.

  • Fundamentos teóricos:
  • Corriente Alterna.
  • Corriente Directa.


Sistemas de alimentación:

  • Monofásica
  • Bifásica
  • Trifásica.


Motores.

  • Motor AC
  • Motor DC
  • Diferencias entre motores de AC y DC
  • Conexión de Motores trifásicos de AC, de 3, 6, 9 y 12 puntas.


Circuito eléctricos básicos.

  • Control de arranque y paro de un motor,
  • Control por Joggeo
  • Control reversible.
  • Control con un Variador de frecuencia.


Diagramas eléctricos.

  • Lectura e interpretación de diagramas eléctricos.
  • Diagnostico y correccion de fallas, siguiendo el diagrama eléctrico.
  • Entre otros temas más.


Duración y Fecha de inicio:

El seminario online de electricidad industrial tendrá una duración total de 5hrs, realizándose el viernes 23 de Octubre 2020, de 14:00 a 19:00 hrs hora del centro de México.


Inversión y Formas de pago:

La inversión por participante general es de 650 $ pesos mexicanos o 35 Dólares USD

El pago se puede realizar por transferencia bancaría o pagar directamente en ventanillas del banco.

Para alumnos en el extranjero puede ser via PayPal o envíos por Wester unior o en MoneyGram

En ambos casos pueden comprar el acceso  en la página de Facebook. con Facebook Pay


Que incluye el seminario:

Seminario online impartido por Capacitacion y Formacion Técnica ElectroClub

La sesion en vivo será grabada y se enviará a los participantes para que lo puedan descargar.


Temática del seminario:

El formato del seminario es a través de internet y será transmitido en vivo por un instructor. El seminario constará de una parte teórica y ejercicios prácticos en el tablero eléctrico.

Las sesion en vivo será grabada y se enviará posteriormente a todos los asistentes atraves de un enlace para descargar.


Inscripciones

Para inscribirse, favor de mandar un correo a electroclubcontacto@gmail.com confirmando su asistencia.

Una vez se recibo su correo, se enviarán los datos bancarios. Formulario de PayPal o datos para realizar el envio por Wester unior o en MoneyGram Cuando se realice el pago, favor de mandar copia/foto de este, para generar poder enviarles el link de invitación para acceder a la plataforma de Zoom.


22 de septiembre de 2020

Conexiones básicas para el funcionamiento de un variador de frecuencia


Los variadores de frecuencia o VFD, que llamamos simplemente por “variadores” en este contexto, operan en una amplia variedad de industrias. A menudo están detrás de escena.

No obstante, los variadores contienen un nivel de sofisticación rentable y confiable en las aplicaciones impulsadas por motores eléctricos, por lo que merecen una consideración e instalación cuidadosa. Aquí te dejo seis tareas imprescindibles que deben cumplir los fabricantes de equipos originales y otros ingenieros de diseño o instalación antes del arranque o puesta en marcha del variador.


1. Comprender qué es un variador de frecuencia (VFD).


Un variador es un dispositivo eléctrico y electrónico que controla la velocidad de un motor cambiando su frecuencia. Las aplicaciones en las que operan los variadores varían mucho. La forma en que un variador cambia la frecuencia de un motor expande la utilidad de ese motor, ya que los motores que funcionan con VFD son libres de la  limitante de solo encenderse o apagarse. La unidad permite que el motor acelere rápida o lentamente para alcanzar la velocidad total... así como desacelera lenta o rápidamente.






El funcionamiento del variador en pocas palabras se resume de la siguiente forma: el variador primero toma la energía de la línea y la convierte en voltaje de corriente continua (CD) después de pasar por el proceso de filtrado llega al circuito intermedio. Luego la invierte de nuevo a una señal simulada de corriente alterna (AC) o modulada por ancho de pulso (PWM).

El mayor beneficio de los variadores es que pueden ahorrar dinero al liberar al motor de la necesidad de funcionar a una sola velocidad todo el tiempo.

2. Comprender cómo se aplican los accionamientos industriales.

Las aplicaciones de accionamiento van desde bombas y ventiladores hasta transportadores y extrusoras de hecho la aplicaciones son prácticamente ilimitadas. El conocimiento de la aplicación en cuestión ayuda a los fabricantes de equipos originales a seleccionar la unidad adecuada para el trabajo. Existen innumerables unidades, por lo que el tamaño y el voltaje, así como las opciones necesarias (como la inclusión de frenado dinámico o una interfaz de red determinada) influyen en la selección de la unidad. En última instancia, estas variaciones también dictan los métodos adecuados para configurar y operar el variador.

3. Comprenda cómo se espera que funcione la unidad para la aplicación.

Consejo: durante la configuración de la unidad, desarrolle una comprensión de lo que se espera de la unidad y qué tan bien debe funcionar. Dicha información indica parcialmente lo que necesitará una unidad determinada durante la instalación. Por ejemplo, ¿la unidad funciona sola y hace girar un ventilador grande? Una aplicación de este tipo puede parecer bastante simple, pero incluso aquí podría ser necesario conectar el variador a otro equipo (como un controlador lógico programable o PLC). Pregunte: ¿Qué más se incluye en el sistema? Las unidades son solo una pieza del rompecabezas de diseño.


4. ¿Qué cableado es necesario para un variador de frecuencia (VFD)?

El cableado de un VFD puede ser peligroso si el instalador no está familiarizado con el producto, por lo que debe solicitar la ayuda de un electricista calificado para realizar toda la instalación.

Por supuesto, cuando se completan las conexiones, se aplica energía a la unidad. Durante este paso, use equipo de protección personal (o EPP que incluya guantes, chaqueta y protección para los ojos) para evitar lesiones.






Otro consejo: asegúrese de leer correctamente los esquemas del motor y el variador para que la línea de alimentación esté conectada a los terminales correctos del variador ... y los terminales de salida de energía estén conectados correctamente al motor. De lo contrario, existe el riesgo de que se produzcan daños en la unidad o daños personales.


Además del cableado de alimentación, los variadores requieren otro conjunto de cableado: el cableado de control. Es a través de estas conexiones que los controles le dirán a la unidad cuándo arrancar y detenerse, además de qué tan rápido debe funcionar. Aquí, tenga en cuenta cómo se controla la unidad.




Si se está ejecutando y monitoreando a través de una red, tenga un conocimiento completo de cómo se instala la opción de red y cómo inicializarla. Caso en cuestión: si se utiliza Ethernet, el PLC o sistema informático con el que se conecta el variador también necesita la configuración de parámetros para las comunicaciones con el variador. Hacer esto correctamente puede requerir contactar a un especialista en sistemas durante la configuración de la unidad.

Considere un ejemplo simple de un diseño de máquina que incorpora un VFD usando una entrada de interruptor de arranque y parada y una referencia analógica. El estudio del esquema de control indicará dónde están las conexiones y cómo están designadas. El objetivo es conectar los elementos de la izquierda de la página con los elementos similares de la derecha. Entonces, en el caso de la configuración de VFD, las conexiones se realizan con cableado blindado: los elementos de la izquierda son el interruptor y el potenciómetro, y los elementos de la derecha son los terminales del variador. 

5. ¿Qué programación del variador es necesaria? 

Hasta este punto, la configuración de la unidad está dominada por consideraciones de instalación física y conexiones manuales. Pero las unidades son dispositivos inteligentes que necesitan programación, al igual que los nuevos teléfonos inteligentes o incluso las videograbadoras arcaicas de antaño. Se debe establecer una lista de parámetros para que el variador comprenda las señales de control y cómo responder a ellas. Como se mencionó, hay varias formas de controlar un variador industrial, incluso a través de una interfaz de red como Ethernet o mediante interruptores y potenciómetros.


Los variadores tienen parámetros para los cuales el usuario final debe programar... ya que los variadores funcionan para satisfacer comandos basados ​​en configuraciones fijas del sistema y entradas y salidas. 

Los siguientes son los parámetros mínimos a configurar: 

Datos de la placa de identificación del motor: Corriente a plena carga (FLA) • Voltaje • Frecuencia máxima (o velocidad en RPM para calcular la frecuencia en Hz) Controlar: Fuente de ejecución (inicio y parada) • Fuente de referencia de frecuencia o velocidad
• Fuente de referencia de frecuencia b1-01 (predeterminada para terminales) • Fuente de funcionamiento b1-02 (predeterminada para terminales) • Frecuencia de salida máxima E1-04 • Voltaje de salida máximo E1-05 • FLA del motor E2-01

Considere un ejemplo: con una unidad de la serie Yaskawa 1000, estas configuraciones son 

para que los usuarios finales puedan instalar e iniciar fácilmente la unidad con el mínimo esfuerzo.En este ejemplo, el interruptor y el potenciómetro se conectan a los terminales de control del variador. El interruptor arranca y detiene el accionamiento y el potenciómetro ajusta la velocidad. A veces, las unidades vienen de forma predeterminada con este tipo de interfaz 

6. ¿Hay algo más? 

Tenga en cuenta que es posible que deba solucionar algunos problemas de VFD . Una vez que el variador está conectado y en red, ¿gira el motor en la dirección correcta? De lo contrario, es posible que sea necesario intercambiar un par de cables de salida del variador, pero no la entrada. Esto se debe a que la alimentación de la línea de entrada no está conectada directamente a la salida. ¿Aparece una alarma o un fallo? La pantalla de la unidad puede mostrar un mensaje que indica si existe una condición que impide que la unidad funcione. Por ejemplo, esto podría ser una condición de sobrecarga. Aquí, la carga a la que está conectado el motor deberá inspeccionarse. ¿Es demasiado pesado o está acelerando demasiado rápido? Esto puede requerir un ajuste físico o el ajuste de un parámetro para iniciarlo más lentamente. De hecho, otras pantallas, como los monitores, pueden mostrar actividad como la actual para ayudar a los usuarios finales a garantizar que la unidad funcione de manera óptima. 

Existen otras consideraciones. 

¿Qué pasa si una unidad en servicio falla y necesita ser reemplazada? Abordar este problema es una simple cuestión de obtener un reemplazo exacto y reprogramarlo. Será necesario restablecer los parámetros recientes para que el variador vuelva a la condición para la que debe funcionar. Para ello, siga las pautas de programación durante la instalación.¿La salida del variador consume demasiada corriente? O tal vez un cierre de entrada digital no esté surtiendo efecto. Si es así, la entrada deberá monitorearse para detectar cambios. Un variador que se detiene o falla necesitará un monitoreo continuo para que no se detenga nuevamente y provoque más problemas. Una advertencia para cerrar: si la selección y la instalación de la unidad son nuevas y desconocidas, comuníquese con un proveedor local para obtener asistencia. La instalación y configuración de la unidad puede ser peligrosa si se realiza incorrectamente, por lo que siempre es mejor involucrar a un diseñador o instalador calificado para ejecutar el proceso. 


Para mas capacitación sigue estos enlaces.

Curso Microcontroladores PIC-18F (próximamente)
Curso de PLC con Rslogix 500 (Próximamente)

20 de septiembre de 2020

La Integración de Software CAD/CAE Eléctrico para La Fabricación de Máquinas Industriales


En los campos de la ingeniería eléctrica y de la automatización, la ingeniería de diseño totalmente automatizada suena muy difícil pero cofaso eSchematic muestra que es posible tener un manejo fácil de usar. La tecnología adecuada y la alta integración permiten a una empresa aumentar la eficiencia y reducir los costos de proyecto y mantenimiento a través de la gestión sistemática del conocimiento.

La accesibilidad y el intercambio de información son los hitos en la mejora de la productividad de una empresa. Hoy, a pesar de las tecnologías de software disponibles actualmente, poner este conocimiento en una práctica corporativa no es muy común y requiere planificación a largo plazo y también esfuerzo. La información todavía tiende a generarse utilizando varios métodos en soluciones aisladas que a menudo se pasan por alto en plataformas incompatibles.


Fig 1. Athapack - Máquina de empacado vertical.

El fabricante de máquinas de embalaje Athapack ejemplifica cómo se puede mejorar la productividad a través de la gestión integrada de la información. En Athapack, el departamento de planificación de ingeniería eléctrica hace un uso sistemático de todas las fuentes de información disponibles para racionalizar su proceso de trabajo. Como resultado, Athapack redujo el tiempo que antes pasaba generando esquemas de control en un 80%. La compañía atribuye su éxito al software CAD eléctrico cofaso. Ahora en su lugar durante tres años, los ingenieros han utilizado cofaso para automatizar el procesamiento de proyectos hasta el punto de que muchos procesos ya no requieren intervención manual. Documentación mejorada, mayor calidad y ahorro de tiempo y costos contribuyen sustancialmente a la productividad general de la empresa.

Cofaso eSchematic y La Creación Esquemática Completamente Automática 

Athapack ha logrado un progreso considerable hacia soluciones de vanguardia al combinar cofaso Schematic con el nivel de "diseño mecánico". El concepto es estandarizar los circuitos y crear una base de datos de conocimiento y también configurar los esquemas en lugar de dibujarlos una y otra vez. En Athapack, las partes clave del sistema de control se generan a partir de la especificación de los componentes eléctricos periféricos.

cofaso eSchematic aprende continuamente de los propios proyectos de la compañía. Con cada variante de un esquema, la base de conocimiento se expande como conocimiento recuperable dinámicamente. Los diseñadores ya no necesitan llamar a macros. Solo necesitan establecer las propiedades de los circuitos y el resultado se genera automáticamente.

Fig 2. cofaso 7 - Página del proyecto.


cofaso eSchematic calcula el voltaje y otros valores para un circuito completo y selecciona las partes apropiadas mediante la función de selección automática de partes. Por ejemplo, cuando un usuario ingresa a cofaso eSchematic con un circuito estrella-delta con una potencia de 45kW , se calculan los valores promedio de todas las otras partes y las partes correspondientes de un fabricante de componentes se seleccionan automáticamente en segundo plano. Y se pueden definir fórmulas, al calcular los valores como los del contactor principal, estrella o delta.

Fig 3. cofaso 7 - Página del proyecto.

Documentacion y cofaso

Una vez que se ha completado el esquema de control mediante el uso de cofaso, las designaciones se normalizan y se asignan a los caracteres de control. Estos caracteres permiten informes y documentación flexibles (planes de terminales, planes de cable, planes de conexión de terminales, lista de materiales, listas de dispositivos, listas de órdenes de compra, listas de cableado ...) incluyendo documentación del cliente, etiquetado e impresión. Los programas de traducción comienzan aquí, incluida la conversión a idiomas extranjeros y modificaciones específicas del cliente. Todas las operaciones de importación / exportación son controladas por el programa y se ejecutan a través de la interfaz XML para garantizar la automatización óptima.

Fig 4. cofaso 7 - Gráficos

Un cuarto nivel de información le permite a Athapack procesar archivos gráficos en cofaso. Los gráficos son los diversos diseños de máquinas provistos en forma de archivos DWG por sistemas CAD para diseño mecánico. Estos diseños se analizan en términos de requisitos de ingeniería eléctrica antes de que se copien en cofaso como páginas gráficas gratuitas. Allí, la posición y la designación del componente se pueden insertar directamente. Después de eso, los gráficos completos se pueden incorporar a la documentación del proyecto.

Diseño de Paneles y cofaso

En Athapack, el departamento de ingeniería eléctrica ha realizado un progreso significativo para estandarizar los procesos de diseño de paneles. Al diseñar un diseño de panel, los ingenieros pueden usar símbolos de diseño de panel que se proporcionan en las bibliotecas de símbolos cofaso. cofaso permite a los ingenieros crear sus propias bibliotecas de símbolos y también importar los datos  DWG de los símbolos de diseño del panel en cofaso.


Fig 5. cofaso 7 - Diseño del Panel.


Perfil Athapack

Athapack Machinery, es un fabricante líder de máquinas de envasado vertical, doypack y máquinas de envasado horizontal, básculas combinadas de cabezales múltiples, básculas lineales, unidades de llenado de tornillo sinfín y unidades de dosificación volumétrica, máquinas de procesamiento de alimentos, elevadores de cangilones verticales y de tipo Z. Como proveedor líder en este campo, la compañía atiende al mercado internacional desde su sede en Izmir.


Fig 6. Planta de manufactura Athapack 








Créditos escrito por Mert Gercek, director de desarrollo de negocios de cofaso Software.

18 de septiembre de 2020

funcionamiento de termistores y los sensores KTY en motores eléctricos

 



Uno de los parámetros operativos más importantes en el funcionamiento del motor eléctrico y del motorreductor (Para saber mas sobre motorreductores click aqui), es la temperatura de los devanados del motor. El calentamiento del motor es causado por pérdidas mecánicas, eléctricas y del mismo cobre material con el que aún construyen , así como por el calor transferido al motor desde fuentes externas, incluida la temperatura ambiente y el equipo circundante.

Si la temperatura de los devanados del motor supera la temperatura nominal máxima, los devanados podrían dañarse o el aislamiento del motor podría romperse o fallar por completo. Esta es la razón por la que la mayoría de los motores y motorreductores, especialmente los que se utilizan en aplicaciones de control de movimiento, tienen termistores o sensores resistivos de silicio (también denominados sensores KTY) integrados en los devanados del motor. Estos sensores monitorean la temperatura del devanado directamente (en lugar de depender de las mediciones de corriente) y se utilizan junto con circuitos de protección para evitar daños debido a una temperatura excesiva




Termistores PTC y NTC

Los termistores son dispositivos que exhiben un cambio de resistencia predecible y precisa cuando experimentan un cambio de temperatura, independientemente de si el cambio de temperatura es causado por conducción o radiación del ambiente circundante o por autocalentamiento debido a la disipación de energía. Los termistores se dividen en dos tipos principales: los que tienen un coeficiente de temperatura positivo (PTC) y los que tienen un coeficiente de temperatura negativo (NTC). Los termistores de coeficiente de temperatura positivo experimentan un aumento en la resistencia a medida que aumenta la temperatura, mientras que los dispositivos de coeficiente de temperatura negativo experimentan una disminución en la resistencia a medida que aumenta la temperatura.

Los termistores de coeficiente de temperatura positivo suelen estar hechos de material cerámico que ha sido dopado para crear un semiconductor. Estos sensores PTC semiconductores tienen una curva de temperatura-resistencia no lineal y a una temperatura crítica (a veces denominada temperatura de conmutación o temperatura de Curie), la resistencia aumenta significativamente. Este pico en la resistencia se puede usar para activar relés de protección que apagan la corriente al motor, evitando daños en los devanados y el aislamiento.




Los termistores de coeficiente de temperatura negativo están hechos de un tipo de cerámica (cerámica de óxido policristalino) que presenta un cambio de resistencia muy preciso a medida que cambia la temperatura. Cuando los termistores PTC exhiben un "punto de conmutación" a una temperatura crítica, los termistores NTC son más adecuados para el monitoreo preciso de la temperatura en un amplio rango de temperatura y se utilizan a menudo para monitorear y limitar la corriente.

Sensores resistivos de silicio (también conocidos como sensores KTY)

Otro tipo de sensor de coeficiente de temperatura positivo es el sensor resistivo de silicio, también conocido como sensor KTY (se le debe el nombre a  Philips, el fabricante original de sensores KTY). Estos sensores PTC están hechos de silicona dopada y fabricados con un proceso denominado resistencia al esparcimiento , que hace que la resistencia sea casi independiente de las tolerancias de fabricación. A diferencia de los termistores PTC, que experimentan un fuerte aumento de la resistencia a una temperatura crítica, los sensores KTY tienen una curva resistencia-temperatura casi lineal. 



Los sensores KTY tienen un alto grado de estabilidad (baja derivación térmica) y un coeficiente de temperatura casi constante, y también suelen tener un costo menor que los termistores PTC. Si bien tanto los termistores PTC como los sensores KTY se usan comúnmente para monitorear la temperatura del devanado en motores y motorreductores, los sensores KTY son más frecuentes en motores grandes o de alto valor, como los motores lineales con núcleo de hierro y servomotores , debido a su alta precisión y comportamiento lineal.

Te dejo un video donde podrás identificar el uso de los termistores.
Click Aqui para verlo.


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16 de septiembre de 2020

¿Cuál es la diferencia entre resistencia, reactancia e impedancia?

 


Los circuitos de CD son relativamente fáciles de analizar, debido a que la corriente fluye en una sola dirección, siendo la resistencia el elemento principal del circuito. Los circuitos de AC, por otro lado, son más complejos, ya que el voltaje y la corriente alternan la dirección con una frecuencia determinada. Mientras que los circuitos de CD tienen resistencia, los circuitos de AC a menudo tienen resistencia y otra propiedad, conocida como reactancia. La impedancia es la combinación de resistencia y reactancia.


Los componentes conocidos como resistencias evitan que la corriente fluya a través de un conductor ; en otras palabras, tienen la propiedad de oponerse al flujo de la corriente. Las resistencias se encuentran en circuitos de AC y CD, y la energía que se evita que fluya se expulsa en forma de calor. Matemáticamente, la resistencia es simplemente voltaje dividido por corriente





R = resistencia (ohms)

V = voltaje (volts)

I = corriente (amperes)


La reactancia es una propiedad que se opone a un cambio en la corriente eléctrica

y se encuentra tanto en inductores como en capacitores. Debido a que solo afecta la corriente cambiante , la reactancia es específica de la alimentación de AC y depende de la frecuencia en la corriente. Cuando la reactancia está presente, crea un cambio de fase de 90 grados entre el voltaje y la corriente, y la dirección del cambio depende de si el componente es un inductor o un capacitor.


La reactancia que ocurre en un inductor se conoce como reactancia inductiva. 

Cuando hay reactancia inductiva, la energía se almacena en forma de campo magnético y la forma de onda de la corriente se retrasa 90 grados con respecto a la forma de onda de voltaje. La reactancia inductiva es causada por dispositivos en los que el cable se enrolla circularmente, como bobinas (incluidos reactores de línea ) y transformadores .




X L = reactancia inductiva (ohms)

f = frecuencia (Hz)

L = inductancia (henrys)


La reactancia que ocurre en un capacitor se conoce como reactancia capacitiva.

La reactancia capacitiva almacena energía en forma de un campo eléctrico y hace que la corriente conduzca el voltaje en 90 grados. La capacitancia se crea cuando dos placas conductoras se colocan paralelas entre sí con una pequeña distancia entre ellas, llenas de un material dieléctrico (aislante).






XC = reactancia capacitiva (ohms)

C = capacitancia (faradios)


La impedancia es la combinación de resistencia y reactancia (tanto inductiva como capacitiva) 

y es un número complejo que contiene partes reales e imaginarias. (La parte real de la impedancia es la resistencia, mientras que la parte imaginaria es la reactancia). La impedancia tiene tanto magnitud como fase.




Z = magnitud de impedancia (ohmios) en un circuito en serie

XT = reactancia total (ohmios) = X L - XC


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13 de septiembre de 2020

¿Cómo determinar la potencia real de un motorreductor?






A pesar de que los motores eléctricos han existido durante mucho tiempo, todavía son causa de mucho estudio, especialmente en torno a parámetros clave como el tamaño, el par y la potencia. Y con la llegada de los motorreductores se agregó una confusión adicional. 


En concreto, cuando decimos motorreductor, estamos hablando de la unidad completa; es decir el motor y la caja reductora o caja de engranes . Y es aquí donde a veces las cosas pueden complicarse un poco. Cuando se habla de caballos de fuerza del motorreductor, a menudo la gente piensa que ese dato solo pertenece a los caballos de fuerza del motor. Esto no es exacto porque la potencia de todo el motorreductor es el efecto combinado de la potencia del motor más la acción de la caja de engranes.


En su mayoría, los fabricantes pueden enumerar en caballos de fuerza solo los valores del motor. Por supuesto, no toman en cuenta la eficiencia de la caja reductora y la potencia total del sistema. La única forma de estar seguro es preguntarle a la empresa fabricante de la caja de engranes, si la potencia nominal es solo para el motor o si incluye la eficiencia de la caja de reductora.


En términos simples, existe una manera segura de calcular la potencia real del motorreductor. El enfoque es bastante sencillo e indica calcular la potencia total del sistema del motorreductor como la potencia de salida del motor multiplicada por la eficiencia de la caja reductora es decir,


Potencia (total) = Potencia (motor) X eficiencia (caja de engranes)


En esta ecuación, es obvio que una caja reductora perfectamente eficiente (es decir sin pérdidas o transferencia de potencia 1: 1) daría como resultado que la potencia del sistema sea igual a la potencia del motor. Dato que no es realista, la potencia total siempre será menor que la potencia del motor, ya que la eficiencia siempre es menor que 1.

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Curso Microcontroladores PIC-18F (proximamente) 25/09/2020


11 de septiembre de 2020

Qué es el modo de control V / Hz para variadores de frecuencia?

 



Los motores de AC comúnmente se utilizan  con variadores de frecuencia (VFD), que controlan la velocidad del motor regulando la frecuencia del voltaje suministrado. 

Dependiendo de la aplicación y el nivel de regulación de velocidad requerido, los VFD pueden controlarse mediante métodos escalares o vectoriales. El tipo más común de control de VFD es un método escalar denominado volts x hertz (V / Hz) o volts por frecuencia (V / f).


Los términos unidad de frecuencia variable (VFD) y unidad de velocidad variable (VSD) a menudo se usan de forma similar, pero hay una distinción entre los dos.


Un variador de velocidad (VSD) es cualquier variador que puede controlar la velocidad de un equipo, incluidos los motores de AC y CD. e incluso Los VSD pueden operar por medios mecánicos, hidráulicos o eléctricos.


Se utiliza un variador de frecuencia (VFD) para controlar la velocidad de los motores de AC, y lo hace variando la frecuencia del voltaje de suministro al motor.

Cómo funciona el control V / Hz

Los motores de AC están diseñados para un campo magnético (flujo) de fuerza constante. La fuerza del campo magnético es proporcional a la relación entre el voltaje (V) y la frecuencia (Hz) o V / Hz. Pero un VFD controla la velocidad del motor variando la frecuencia del voltaje aplicado, de acuerdo con la ecuación de velocidad síncrona:

N = 120 * f / P

Dónde:

N = velocidad del motor (RPM)

f = frecuencia del voltaje de entrada

P = número de polos del motor

La variación de la frecuencia del voltaje afecta tanto a la velocidad del motor como a la fuerza del campo magnético. Cuando se reduce la frecuencia (para una velocidad del motor más lenta), el campo magnético aumenta y se genera un calor excesivo. Cuando se aumenta la frecuencia (para una mayor velocidad del motor), el campo magnético disminuye y se produce un par menor. Para mantener constante el flujo magnético, la relación V / Hz debe permanecer constante. Esto mantiene estable la producción de par, independientemente de la frecuencia.

El control V/Hz mantiene una relacion contante entre Voltaje (V) y frecuencia (Hz)

El control V / Hz de un variador de frecuencia evita esta variación en la fuerza del campo magnético al variar el voltaje junto con la frecuencia, para mantener una relación V / Hz constante. La relación V / Hz adecuada viene dada por el voltaje y la frecuencia nominales del motor. Por ejemplo, un motor clasificado para 230 V y 60 Hz funcionará con una relación V / Hz de 3,83 en todo momento (230/60 = 3,83).

El control tradicional de V / Hz no utiliza retroalimentación y solo cambia el voltaje y la frecuencia del motor en función de un comando de velocidad externo. Para el control V / Hz de bucle cerrado, se puede agregar retroalimentación con un encoder, tacogenerador o resolver  para medir la velocidad real del motor. Se genera una señal de error basada en la diferencia entre la velocidad real y la velocidad ordenada, y el sensor  genera una nueva orden de frecuencia para compensar el error. Si bien mejora la regulación de la velocidad, el control V / Hz de bucle cerrado no es común debido al costo adicional y la complejidad del codificador y el hardware de retroalimentación.

Rendimiento y beneficios del control V / Hz

El control de V / Hz es un método simple y de bajo costo para controlar los variadores de frecuencia y generalmente se considera el esquema de control de VFD como el más común. Es adecuado tanto para aplicaciones de par constante como de par variable y puede proporcionar hasta el 150 por ciento del par nominal a velocidad cero para cargas de arranque y pico. La regulación de velocidad está en el rango del 2 al 3 por ciento de la frecuencia nominal máxima, por lo que este método no es adecuado para aplicaciones donde el control de velocidad preciso es fundamental. El uso más común del control V / Hz es para impulsar equipos industriales como ventiladores y sopladores.

Un beneficio único del control V / Hz sobre otros métodos es que permite que más de un motor sea operado por un solo VFD. Todos los motores arrancarán y se detendrán al mismo tiempo, y todos funcionarán a la misma velocidad, lo que es beneficioso en algunas aplicaciones de procesamiento, como calefacción y refrigeración.

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